安全行駛距離繞地球305圈|
“西北氨王”獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷
人們常說(shuō)，每個(gè)人都有一個(gè)環(huán)游地球的夢(mèng)，用自己的足跡去丈量土地。聽(tīng)說(shuō)，有一群人早已實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢(mèng)，車(chē)輪滾滾間留下了里程的印記。
平安出行7162天，安全行駛1220.9萬(wàn)公里，這是2020年8月10日10時(shí)35分25秒創(chuàng)造的新紀(jì)錄，卻又是一個(gè)下一秒就會(huì)被打破的紀(jì)錄，這個(gè)紀(jì)錄的保持者和下一個(gè)紀(jì)錄的創(chuàng)造者是同一個(gè)團(tuán)隊(duì)——寧夏創(chuàng)業(yè)工貿(mào)有限責(zé)任公司的液氨車(chē)隊(duì)。
1998年是寧夏創(chuàng)業(yè)工貿(mào)有限公司的誕生年，公司以經(jīng)營(yíng)高危化學(xué)品液氨為主，所以，自成立之日起，“危險(xiǎn)”便時(shí)刻伴隨著這個(gè)公司，正因如此，22年來(lái)公司每一位員工朝乾夕惕，小心翼翼的守護(hù)著這至關(guān)生死的命脈——“安全”。
國(guó)家對(duì)?；愤\(yùn)輸駕駛員有著極為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)要同時(shí)符合具有B2以上駕照、2年以上大貨車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)、5年之內(nèi)無(wú)重特大交通事故的條件，才有資格申請(qǐng)報(bào)考《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛?cè)藛T從業(yè)資格證》，而這個(gè)資格證書(shū)是作為危化品運(yùn)輸駕駛員必須具備的。
液氨車(chē)隊(duì)的司機(jī)師傅們雖學(xué)歷不高，但在考證之前都曾挑燈夜戰(zhàn)的閱讀了大量的書(shū)籍，學(xué)習(xí)了400多種?；返奶匦砸约拔；愤\(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)；他們都曾磨砥刻厲的練習(xí)每一個(gè)駕駛動(dòng)作，年深日久的積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。用“文武雙全”來(lái)形容他們一點(diǎn)兒也不為過(guò)。
師傅們有十年、甚至二十年的駕齡，但即便如此，大家還是定期參加國(guó)家法規(guī)、行業(yè)規(guī)定、公司制度的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試，溫習(xí)更新理論知識(shí)，為的是更加專業(yè)的操作，為的是更加安全的出行，為的是共同守護(hù)的“紀(jì)錄”。
如若將液氨車(chē)隊(duì)比作一個(gè)球隊(duì)，司機(jī)是前鋒，安全管理人員便是守門(mén)員。
出車(chē)前后，安全管理員會(huì)嚴(yán)格監(jiān)督司機(jī)按照“查、看、聽(tīng)、摸、試”的五字方針，從車(chē)輛證件是否齊全有效到全車(chē)電路油路是否正常，從傳動(dòng)系統(tǒng)操縱情況到安全消防防護(hù)設(shè)施設(shè)備、標(biāo)志燈牌是否齊全有效等對(duì)車(chē)輛進(jìn)行逐項(xiàng)檢查；行車(chē)過(guò)程中，通過(guò)全方位的GPS監(jiān)控系統(tǒng)，跟蹤車(chē)輛行駛過(guò)程中的狀況以及司機(jī)的駕駛狀態(tài)，隨時(shí)與司機(jī)保持聯(lián)系。
“每一次安全培訓(xùn)，我們都會(huì)溫習(xí)董事長(zhǎng)說(shuō)過(guò)的一句話‘安全是天大的事，安全是要命的事，任何人都馬虎不得。在安全面前，任何理由都不能成為理由。當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生沖突時(shí)，一定要以安全為主。不傷害自己，不傷害別人，不被他人傷害。把問(wèn)題處理在發(fā)生之前，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中’。安全管理員嚴(yán)格的管理和培訓(xùn)，促使我們將安全時(shí)刻牢記心中，他們?yōu)槲覀兘鉀Q路途中的問(wèn)題，是我們的守護(hù)者。”楊會(huì)堂說(shuō)。
安全來(lái)自專業(yè)職業(yè)，安全來(lái)自嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)格，安全來(lái)自協(xié)作支持。
“雙駕”是液氨車(chē)隊(duì)成立以來(lái)一直堅(jiān)持的工作模式，兩位司機(jī)相互配合，輪流駕駛。已有30年駕齡的劉志軍說(shuō)：“兩個(gè)人搭班子，各有各的性格，又都是技術(shù)過(guò)硬的老手，有時(shí)候也會(huì)起爭(zhēng)執(zhí)，但最終還是以解決問(wèn)題為原則，誰(shuí)的方案最優(yōu)就聽(tīng)誰(shuí)的。大家心里都是相互佩服和信任的，已經(jīng)是親人了。”
長(zhǎng)途運(yùn)輸少則十天，多則四五十天，司機(jī)師傅們“以車(chē)為家”是常態(tài)，對(duì)于家庭的照顧少之又少。可他們卻說(shuō)，他們出門(mén)都很安心，因?yàn)橛屑瘓F(tuán)和公司的兄弟姐妹們幫他們照料著。
夏旭在液氨車(chē)隊(duì)工作已有22年，一年有300天都在路上，有一天，妻子哭著打電話和他說(shuō)孩子的胳膊摔骨折了，他當(dāng)時(shí)在外地?zé)o法返回，便給董事長(zhǎng)打了電話，董事長(zhǎng)說(shuō)：“你別擔(dān)心，安心跑車(chē)，有我在。”例如這樣的事情在每一位司機(jī)師傅的生活中都曾發(fā)生過(guò)，訾學(xué)榮的妻子生病了，公司的“幸福寧鋼基金”第一時(shí)間幫助他解決了醫(yī)療費(fèi)用。
“這么多年了，家人已經(jīng)習(xí)慣了我的工作，為了讓我安心開(kāi)車(chē)，一直都是報(bào)喜不報(bào)憂。遇到特別著急的事情，公司領(lǐng)導(dǎo)、同事都會(huì)及時(shí)的幫著安排好。”楊濤說(shuō)。
安全運(yùn)行7000天為司機(jī)們發(fā)放獎(jiǎng)金
就這樣，液氨車(chē)隊(duì)在22年的時(shí)間里總計(jì)安全行駛距離相當(dāng)于繞地球305圈，他們填補(bǔ)了西北液氨市場(chǎng)的空白，創(chuàng)造了?；奋?chē)輛安全出行的紀(jì)錄，贏得了“西北氨王”的美譽(yù)。
在這些成績(jī)的背后，有司機(jī)師傅們酷暑寒冬的辛勞駕駛，有安全管理人員兢兢業(yè)業(yè)的嚴(yán)守之心，有家人親朋牽腸掛肚的理解支持，有集團(tuán)同事關(guān)懷備至的鼎力相助。大家齊心協(xié)力的守護(hù)著經(jīng)營(yíng)安全，枝干相持的書(shū)寫(xiě)著光榮篇章。
未來(lái)，液氨車(chē)隊(duì)將在數(shù)字化平臺(tái)的支撐下，百尺竿頭更進(jìn)一步，創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)安全行駛紀(jì)錄，一如既往的續(xù)寫(xiě)“西北氨王”的風(fēng)采；寧夏創(chuàng)業(yè)工貿(mào)有限公司也將在寧鋼集團(tuán)的引領(lǐng)下，彰顯物流領(lǐng)域不凡實(shí)力，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
